وادی میں ریل کی سیٹی بجھی

تحریم جان
سری نگر: مرکزی حکومت نے جموں و کشمیر میں ریلوے رابطے کو وسعت دینے کے لیے اہم کوششیں کی ہیں اور وادی کے مزید اضلاع کو ملک کے باقی حصوں سے جوڑنے کے لیے کام جاری ہے۔ وزیر اعظم نریندر مودی نے حال ہی میں ریلوے لائن کے بانہال،سنگلدان سیکشن کا افتتاح کیا جس کا مقصد شمالی کشمیر کے بارہمولہ کو جموں کے ادھم پور سے جوڑنا ہے۔یہ ٹرین ملک کے دوسرے حصوں میں سیب، خشک میوہ جات، پشمینہ شال، دستکاری وغیرہ جیسے سامان کو کم سے کم وقت اور کم قیمت پر لے جانے میں آسانی فراہم کرکے کشمیر کے لوگوں کو فائدہ دے گی۔
روزمرہ استعمال کی اشیاء کو ملک کے دیگر مقامات سے وادی تک پہنچانے کی لاگت میں بھی نمایاں کمی متوقع ہے۔ادھم پور،بارہمولہ ریل لنک (یو ایس بی آر ایل) پروجیکٹ، جو کہ تکمیل کے قریب ہے، امسال جموں اور وادی کے درمیان پہلا براہ راست ٹرین رابطہ قائم کر دے گا۔ کل 272 کلومیٹر میں سے 161کلومیٹر پہلے ہی شروع ہو چکا ہے۔ کٹرا،بانہال سیکشن پر کام شروع کیا گیا ہے، جو 111 کلومیٹر پر محیط ہے۔338 کلومیٹر ریلوے ٹریک جموں سے شروع ہو کر بارہمولہ پر ختم ہو گا۔ یہ بھارتیہ ریلوے کے شمالی زون کے فیروز پور ریلوے ڈویژن کے دائرہ اختیار میں آتا ہے۔
راستے کی تعمیر کو قدرتی چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا جن میں بڑے زلزلے والے زون، انتہائی درجہ حرارت اور غیر موافق علاقے شامل ہیں۔بارہمولہ سے کپواڑہ تک ریلوے لائن کی توسیع کو بھی منظوری دے دی گئی ہے، اور اس کے لیے نظر ثانی شدہ تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) جولائی 2020 میں ریلوے بورڈ نے پیش کی تھی۔ بانہال سے سنگلدان کے درمیان 48 کلومیٹر طویل ریلوے لائن کا 90فیصد سے زیادہ پہاڑی ضلع رامبن میں سرنگوں سے گزرتا ہے، جس میں ملک کی سب سے طویل 12.77 کلومیٹر سرنگ (T-50) بھی شامل ہے۔ اس میں 16 پل بھی ہیں۔ ہنگامی حالات میں مسافروں کی حفاظت اور بچاؤ کے لیے، اس میں تین خراجی سرنگیں ہیں جن کی مشترکہ لمبائی 30.1کلومیٹر ہے۔
اسے 15,863 کروڑ روپے کی لاگت سے بنایا گیا ہے۔وادی کشمیر کے قلب میں بانہال-بارہمولہ ریلوے لائن جنت کے حقیقی معمہ کا تجربہ کرنے اور وادی کے باشندوں کو انتہائی قربت کے ساتھ سمجھنے کا بہترین طریقہ ہے۔ 119 کلومیٹر براڈ گیج ریل روٹ جموں-بارہمولہ ریل روٹ کا ایک حصہ ہے جسے 2022 تک مکمل طور پر کام کرنے کی تجویز دی گئی ہے۔ فی الحال ادھم پور اور بانہال کے مقامات کے درمیان راستے کے ایک پیچ کی تعمیر جاری ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، یہ راستہ ریاستی دارالحکومت سری نگر کو ریلوے نیٹ ورک کے ذریعے ہندوستان کے بڑے شہروں جیسے نئی دہلی سے جوڑ دے گا۔چناب پل، اسٹیک ہولڈرز کے لیے امید اکا باعث ہے۔ یہ نئی اقتصادی منڈیوں اور نقل و حرکت کی آزادی کے ساتھ ساتھ اضافی سیکورٹی کی صورت میں خوشحالی کا وعدہ کرتا ہے،۔ریلوے لائن نہ صرف وادی کشمیر کو ہمہ موسمی رابطہ فراہم کرے گی بلکہ نقل و حمل کے اخراجات کو بھی کافی حد تک کم کرے گی اور جموں و کشمیر کی نقل و حمل کی ریڑھ کی ہڈی بنے گی۔مرکزی حکومت کی ان کاوشوں کے نتیجے میں کشمیری سیب اور دیگر میو جات برا راست منڈیوں میں پہنچے گے،جس کیوجہ سے جہاں ٹرانسپورٹ کا خرچ کم ہوگا وہی میو بیوپاری کم وقت میں مال منڈیوں تک پنچا سکتے ہیں۔مختصر الفاظ میں یہ کہا جاسکتا ہے کہ ریل رابطہ جموں کشمیر میں معیشت کو تبدیل کرنے میں اہم رول ادا کرے گی۔
سیب کے کاشتکاروں کے لیے، ٹرین رابط امید کی صبح، خوشحالی کا وعدہ بتاتی ہے۔ کشمیر میں سیب کے کاشتکار پرجوش ہیں۔ نقل و حمل کا موثر نظام ان کی آمدنی کو بڑھانے کے لیے تیار ہے۔ٹرین نہ صرف سیب کے ڈبوں پر مال برداری کو کم کرے گی بلکہ پیداوار اب ملک کی لمبائی اور چوڑائی کو آسانی سے عبور کر سکتی ہے۔ دہلی کے ہلچل سے بھرے بازاروں سے لے کر جنوب کے پرسکون مناظر تک کشمیری سیب معیار اور کثرت کے مترادف بن جائیں گے۔کئی دہائیوں سے کشمیر کے سیب کے کسانوں نے انتھک محنت کی تھی، ان کی محنت کا پھل تھا جو پوری دنیا میں میزوں کی زینت بنتا تھا۔ اس کے باوجود، ان کا خوشحالی کا سفر چیلنجوں سے بھرا ہوا تھا، ان میں سب سے نمایاں نقل و حمل کے موثر نظام کی کمی ہے۔ سیب کے کاشتکاروں کے لیے، ٹرین کا رابطہ امید کی صبح، خوشحالی کا وعدہ ہے۔ کشمیر ویلی فروٹ گروورزکم ڈیلرز یونین کے چیئرمین بشیر احمد بشیر کا کہنا ہے کہ ملک کے باقی حصوں کے ساتھ کشمیر کا محدود رابطہ ٹرین کو ایک قیمتی اضافہ بناتا ہے۔ ان کا کنا ہےـ
’’ٹرین کا رابطہ میوہ کاشتکاروں کو اپنی پیداوار کو مختلف ریاستوں تک پہنچانے میں سہولت فراہم کرے گا، جس سے نقل و حمل کو آسان اور زیادہ موثر بنایا جائے گا۔ اس کے نتیجے میں، نئی منڈیاں کھلیں گی اور کاشتکاروں کی آمدنی میں اضافہ ہو گا۔ "انہوں نے مزید کہا کہ بہتر کنیکٹیویٹی کے ساتھ، کسانوں کو منڈیوں تک آسان رسائی حاصل ہوگی، نقل و حمل کے اخراجات میں کمی ہوگی اور تازہ پیداوار کو صارفین تک پہنچانا یقینی ہوگا۔ براہ راست ٹرین سروس سری نگر اور جموں کے درمیان سفر کا وقت چھ گھنٹے سے کم کر کے محض 3.5 گھنٹے کر دے گی، جس سے مسافروں کو کافی راحت ملے گی۔یو ایس بی آر ایل پروجیکٹ معاشی وعدہ بھی رکھتا ہے، جو ٹرین کے ذریعے سامان کی نقل و حمل میں سہولت فراہم کرے گا۔ خاص طور پر باغبانی کی اشیاء، جیسے سیب اور مختلف زرعی مصنوعات کی جموں و کشمیر سے ترسیل سے مقامی معیشت کو کافی فائدہ پہنچنے کی امید ہے۔